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170马力的合规装载 出色的设置 真正的汽车运输暴
作者:YWYF 来源:FTnews 点击: 发布日期: 2020-10-11 00:07
信息摘要:
【卡车之家 原创】自国家开始大刀阔斧的整治“违规”轻卡开始,蓝牌轻卡的日子可以说步履维艰。受趋严治超力度和上牌政策法规影响,一些上蓝牌的“重载王”、“十吨王”的...

多功能偏转盘的3/9点位置采用凹面设计,与纯圆形偏转盘相比,抓地力显著提高。此外,恒速巡航、接听来电、控制音视频媒体等功能都集成在这里。司机开车基本不需要触摸中控台,因为空调也是自动调节的(全系统标配)。

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无论从动力链还是底盘部门的设置来看,这款云霸H500都达到了一个准中卡应该有的水平。这种更高级模型的下探式设置,真的让它在物流“效率”上有很好的表现,说明用户以后使用的时候基本不用考虑车辆的承载能力。

高端轻卡氛围由内而外外观细节有意提升整车质感170马力合规装载配置出众实拍上汽运霸H500轻卡

既然定义了高端轻型卡车,那么体面的项目就必须首先到位。从前部可以看出,这款云霸H500延续了SAIC轻卡营全新的设计势头,从两侧向上延伸的主体结构让这款云霸H500看起来还是很不错的。

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在驾驶室的侧面,我们可以看到用于分流以消除泥水污染的导流槽,这也是一些重型卡车型号中常见的设计。SAIC把它放在轻型卡车上以示诚意。

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【卡车之家原文】可以说,国家开始整顿“非法”轻型卡车,启动蓝色轻型卡车的日子是艰难的。在更严格的管制和许可政策法律的努力下,蓝卡上的一些“重负荷王”和“十吨王”的市场表现逐渐趋同,但对于有这个部门需求的用户来说,他们的重点已经从蓝牌车逐渐转移到黄卡轻卡或按规定可以超载的6米8。

动力部的云霸H500接受了云内动力型号YNF40E1的170马力发动机峰值扭矩,达到600 Nm入门级中型发动机的水平。对于一辆5.23米的黄卡轻型卡车来说应该是相当充裕的。

铝合金制成的油箱容积为160升。如果油耗16L/100km,持续1000km不成问题,与高效城际交通的定位不谋而合。

高效底盘设置,保证货运时效和承载能力。虽然体面的工程很重要,但是作为赚钱的工具,卡车的重点还是底盘设置,底盘设置决定了一辆车能拉多少功,能跑多快。

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